Projektkosten:
ca. 1.8 Mio. CHF
Bauherrschaft:
Schweizerische Bundesbahnen SBB, Bern
Realisierung:
März 2024 – August 2024
Auslöser:
Im Bereich des Tunnelportals des Kerenzerberg ist die SBB-Strecke Zürich-Chur durch Steinschlagprozesse gefährdet. Die bestehenden Schutzverbauungen oberhalb des Tunnelportals sind unterdimensioniert und über 100 Jahre alt, so dass sie im Ereignisfall keinen ausreichenden Schutz für die Bahnstrecke gewährleisten.
Unsere Arbeiten:
Das Projekt besteht aus dem Neubau von 6 Steinschlagschutznetzanlagen (250 – 3’000 kJ), diversen Felssicherungen durch systematisch verankerte Netzabdeckungen und Unterfangungen. Die bereits vorhandenen Schutzanlagen werden kontrolliert rückgebaut. Die Massnahmen wurden für die Ausführung im Detail Projektiert und die Arbeiten ausgeschrieben. Aktuell wird das Projekt vor Ort realisiert. In einer Ingenieurgemeinschaft mit den Marty Ingenieure AG wird das Projekt eng begleitet. Das schrittweise Vorgehen von unten nach oben fordert das Projektmanagement während der ganzen Ausführungsphase und erfordert eine hohe Präsenz auf der Baustelle um sämtliche sich ergebende Chancen zu nutzen und die Risiken zu kontrollieren und dabei Massnahmen mit einer hohe Qualität zu realisieren.
Herausforderungen:
Die sehr steile Topographie und der exponierten Lage oberhalb des in Betrieb stehenden Bahngleises stellte das Projektteam vor diverse Herausforderungen. Die Arbeitssicherheit und die Betriebssicherheit auf der Bahnlinie stellte höchste Anforderungen an den Bauablauf und die Massnahmen voraus. In enger Zusammenarbeit mit der Unternehmung konnten die anstehenden Herausforderungen zur vollsten Zufriedenheit der Bauherrschaft gelöst werden.
Arbeiten:
- Spezialholzerei in der Felswand
- Etappenweise Felsräumung
- Neubau von 6 Steinschlagschutznetzanlagen (250 – 3’000 kJ)
- systematisch verankerte Netzabdeckungen (ca. 150 m2)
- Unterfangung Felsüberhang mit Betonpfeiler
- Einrichten von Unterhaltswegen für die Überwachung und den Unterhalt
